北京民用联合航空公司公务机包机取消调机费

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发布时间：2018-04-27 15:30:49

北京民用联合航空公司取消调机费

北京民用联合航空公司公务机4月19日宣布已取消全球新会员计划客户的调机费用。

北京民用联合航空公司表示，无论其客户的航班在哪里起降，这一承诺均适用，此举在行业内独树一帜。这一创举表明了北京民用联合航空公司公务机致力于完成成为首个提供真正全球服务的运营商的使命。客户现在在预订时拥有完全的自由，不必负担飞机返回基地或服务区的调机费，并享受真正透明的定价。

调机费有多贵？

在公务航空业内，大多数公司要求客户在飞行结束后支付空机返回原机场或服务区的费用，这可能使客户增加成千上万的飞行总成本。据了解，调机费常常无法预期具体数字。例如，如果客户搭上了一架从伦敦飞往澳大利亚的飞机，则飞机返回基地的费用可能使整体行程费用增加超过100，000美元。

这项革命性新政策之所以成为可能，是因为北京民用联合航空公司公务机将机队扩展到了全球规模，并通过全球10个销售办事处建立起了全球客户群。北京民用联合航空公司公务机公司独特的商业模式，建立在摒除飞机基地概念的基础上，意味着客户只需为其实际空中飞行时间付费：当北京民用联合航空公司公务机会员计划客户预定航班时，公司直接调用离客户最近的飞机去接客人。

包机还有哪些费用？

公务机包机费用每家公司具体计算方式不同，通过研究业内各家公务机运营商，主要收费项目有迹可循。

飞行小时费

· 任务小时费（飞机、机组、乘务组定员在一次飞行任务中产生的费用）

· 调机小时费（飞机、机组、乘务组定员在一次调机飞行中产生的费用）

常规附加费

· 燃油附加费

· 起降费（机场对飞机起降收取费用）

· 机组过夜费（机组人员定员异地机场住宿费）

特殊附加费

· 变更费（飞行计划变更）

· 取消费（飞行计划取消）

· 额外机组费（更换或增加机组人员）

· 其他（包括除冰、餐饮等）

报总价是惯例

业内人士表示，各家航空公司的包机价格对外都属于机密，只对顾客开放，而且公务机根据机型和航线、时间段的不同费用也就会有很大的差异，但有一点无可置疑——花费颇大。

举例来说，如果青岛的顾客要申请海航的包机，那么海航需要从4个基地调飞机，比如从上海调飞机来青岛，那么单单调飞机的费用就是十几万元，再加上飞行小时费，通常在2万～4万元/小时，另外还有航路审批费、机场服务保障费用等，如果需要在机场过夜，还有过夜费等。

一般来说，具体的收费，乘坐公务机的客户并不太在意，他们也没时间看繁琐的价目单，所以一般来说报价时，各个公务机公司都不会给客户报单个项目的价格，而是将所有费用打包，给客户一个总价。

包机出游

　北京民用联合航空公司根据国内航空运输企业经营成本及目前国内航线公布票价费率水平情况，特将国内航线专、包机收费标准予以调整。现将调整后的收费标准和办法通知如下：

　　一、各型号飞机的专、包机收费标准，按照客公里费率、座位数，并参考各机型的平均航速计算。调整后的专、包机收费标准附后。

　　二、专、包机的计费，分别按该机型每公里费率和每飞行小时费率计算后，取其高者。

　　三、包机的收费办法：

　　（1）如包机方单程包用飞机，其调机和包机航段的收费标准按包机收费标准的150％收取，其包机航段的回程和调机的回程不再收费。

　　（2）如包机单位要求在执行包机期间需作停留，在一小时之内不收留机费。凡超过一小时，从第二小时起，每停留一小时（不足半小时的按0．5小时计算，超过半小时不足一小时的按1小时计算），按该机型的一个小时包机收费标准的20％作为留机费。不是包机单位的原因需停留一小时以上，不收留机费。

　　（3）包机方和承运方事先要签订包机合同，如包机方在执行包机的72小时之前提出退包，承运方应收取包机合同规定的全部费用的10％作为退包费；在执行包机的72小时之内、24小时之前提出退包，承运方应收取包机合同规定的全部费用的20％作为退包费；在执行包机的24小时之内提出退包，承运方应收取包机合同规定的全部费用的50％作为退包费。

　　由于承运方原因（不含天气、禁航、民航保障部门），在规定的起飞时间超过二小时不能执行，在第三小时之内执行者，承运方按合同规定的全部费用90％收取；在第四至第六小时之内执行者，承运方按合同规定的全部费用80％收取；在第六至第二十四小时之内执行者，承运方按合同规定的全部费用的70％收取；超过二十四小时执行，承运方按合同规定的全部费用的50％收取。由于承运方原因取消包机合同，承运方按合同规定的全部费用50％赔偿包机方。

　　四、北京民用联合航空公司专机的收费办法：

　　（1）专机的收费标准（包括调机、调机回程和专机飞行回程）一律按调整后的专、包机收费标准的100％收取。

　　（2）专机场的留机费收取办法原则上按包机的留机费办法执行，但考虑到专机飞行的特殊性，专机每停留二十四小时，最多按二小时的专、包机收费收取。停留二十四小时之内按包机留机费的办法收取，但最多按二小时的专、包机收费标准收取。

　　（3）专机合同签订后出现退包，不收退包费，但要收取已发生的调机费（含回程）和专机改装费用（含材料、工时费）。

　　五、专、包机每日飞行不足一小时，按该机型的一小时包机费率收取最低专包机费。

　　六、在调整后的专包机收费标准基础上，各航空公司可根据经营成本和客运市场情况上、下浮动20％作为最高、最低限价，并报民航局备案。

　　本通知从1993年5月15日起执行。同时，下列文件予以废止：

　　（1）民航局发（1991）193号《关于调整国内航线包机收费标准的通知》

　　（2）民航局发（1991）216号《关于调整国内专机收费标准和办法的通知》

　　（3）民航局发（1989）197号《关于调整国内航线包机收费标准的通知》

　　（4）民航总局指挥部（79）指内字068号《关于实行最低包机运费的通知》

　　附：

调整后的专、包机收费标准：

　　　　机　型　　　　　　　　　　每公里费率（元）　　每飞行小时费率（元）
　　波音７４７－４００全客　　　　　　２０２　　　　１７４５２８
　　波音７４７－４００ＣＭＢＩ　　　　１４８　　　　１２７８７２
　　波音７４７－２００ＣＭＢＩ　　　　１３５　　　　１１６６４０
　　波音７４７－ＳＰ　　　　　　　　　１３５　　　　１１６６４０
　　波音７６７－３００　　　　　　　　１１３　　　　９３５６４
　　波音７６７－２００　　　　　　　　１０４　　　　８６１１２
　　波音７５７　　　　　　　　　　　　９５　　　　　６６８６８
　　波音７０７　　　　　　　　　　　　７３　　　　　５４６０４
　　波音７３７－３００　　　　　　　　６６　　　　　４４６７６
　　波音７３７－２００　　　　　　　　６１　　　　　３９４２０
　　波音７３７－５００　　　　　　　　６３　　　　　４２０４８
　　空中客车３００　　　　　　　　　　１３０　　　　９６２１４
　　空中客车３１０－３００　　　　　　９６　　　　　６９３５０
　　空中客车３１０－２００　　　　　　１０８　　　　７５６２８
　　麦道－１１　　　　　　　　　　　　１６０　　　　１３３２９８
　　麦道－８２　　　　　　　　　　　　７０　　　　　４７１５８
　　图－１５４　　　　　　　　　　　　７７　　　　　５８４００
　　雅克－４２　　　　　　　　　　　　５７　　　　　３９８５８
　　福克－１００　　　　　　　　　　　５４　　　　　３３４８０
　　ＢＡＥ１４６－１００　　　　　　　４５　　　　　２６４２６
　　ＢＡＥ１４６－３００　　　　　　　５６　　　　　３８０８０
　　冲－８　　　　　　　　　　　　　　３０　　　　　１２１４７
　　安－２４　　　　　　　　　　　　　２５　　　　　８９７８
　　运－７　　　　　　　　　　　　　　２５　　　　　８９７８
　　运－１２　　　　　　　　　　　　　１０　　　　　２１４６
　　肖特－３６０　　　　　　　　　　　１９　　　　　６８３２
　　萨伯（ＳＡＡＢ－３４０）　　　　　２０　　　　　９２００
　　双水獭　　　　　　　　　　　　　　１０　　　　　２６７１